洛大侠

根据相关媒体报道，近日在上海开展的“2017 Stop the Crash（“零事故 零伤亡”）中国年暨全球汽车安全大会”上，宣布自2018年起，国内全系车型将标配ESP车身电子稳定系统，目前已经有9家自主品牌签署了承诺书。

那么，首先我们来谈谈ESP车身电子稳定系统的作用。
相信对于ESP的作用，如果平时只是开车买买菜，上上班并且生活在雨雪天气较少的城市的盆友感觉比较淡，但是经常跑长途以及北方一些经常遇见天气不好，路面湿滑的盆友对于ESP的感触应该就比较深刻了。因为ESP车身电子稳定系统，在防止车身侧翻这件事情上，非常重要。它是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，通过对部分独车轮的制动来防止汽车发生侧滑现象，可以更好更稳定的帮助驾驶者控制车辆，没有它，即使是老司机开在湿滑地面，一样容易翻车哦。

其实早在欧洲早在很多年前，就已经通过了新车强制装配ESP的决定，而米国这样的汽车大国，也在2012年规定了4.5吨以下车辆要强制安装ESP，但中国目前作为世界上最大的汽车单一市场，却迟迟没有相关的规定，每一年发生在公路上因为没有安装ESP车身电子稳定系统而发生的悲剧数不胜数。而很多在中国售车的汽车制造商，因为ESP这套安全系统，也是有那么一点小贵，会提高造车成本，所以也不会刻意去装配（感觉有点不大地道）。

此外，ESP这个名字是博世公司的专利，但也有很多公司自己研究出了一套车身电子稳定系统，如丰田的VSC，本田的VSA，日产的VDC和宝马的DSC，不过这是换汤不换药，作用都差不多。（不过我们习惯于称车身电子稳定系统为ESP）

不过现代的人们安全意识越来越高，也越来越重视生命，越来越少的人会为了节约一些成本而去承担更多的风险，毕竟现代社会虽然竞争激烈，但总体来说，赚钱没以前那么辛苦，安全才是享受生活的第一要义。所以人们对汽车的安全性能越来越重视，从目前很多汽车品牌开始打安全牌我们就可以看出来，现在越安全的车就越有市场。中国全系车型标配ESP，这将是中国汽车发展史上浓墨重彩的一笔。

在此次安全大会上，签署全系车型标配安装主动安全配置ESP车身电子稳定系统的9家汽车企业分别是：长安汽车（长安）、长城汽车（哈弗、WEY）、吉利汽车（吉利、LYNK&CO）、东风风神、广汽传祺、上汽乘用车（荣威、MG）、北汽绅宝、一汽红旗、一汽奔腾。
相信有了这9家汽车企业的领头，未来还会有更多的汽车品牌加入进“标配ESP”的大军之中，现在的竞争这么激烈，这样的做法无疑可以更好的获得消费者的好感，毕竟对于中国消费者来说，这可是大大的福音。
现在正处于中国汽车发展与转型的关键时刻，在无人驾驶以及新能源汽车时代来临之前，汽车安全将一直都是被人们重点关注以及探讨的话题，做好汽车安全，也将为各大汽车品牌赢得更多消费者的青睐，从而累积更多的资本去研究与开发车汽车技术，在新时代的洪流来临之时有更强的能力去竞争，如今很多自主品牌在汽车安全方面都下了血本，比如说车身材料高强度钢的应用比例越来越高，以及对安全配置的提升，在未来人工智能发展的新阶段，相信会有企业研究出更智能化的安全技术为人们服务。
一直以来，在消费者的眼里，自主品牌都是品质不高，制造技术落后的代言词，而合资品牌一直被标榜为安全好车。以前欧盟和美国标配ESP，但中国在这一点上却没有引起足够的重视，不过，通过这一次，中国强硬的将ESP作为汽车的安全配置的标配，将中国汽车的安全重视程度提升到了新的高度，这是一件具有里程碑式意义的大事件。此次9家自主品牌联合承诺，这对于中国汽车在世界上的影响力，在全球人们心里的安全指数以及形象都是一次质的飞跃。

全空格狂潮

好事好事，不过就是其实ABS都有2WAY和4WAY的区分，ESP会不会在低端车上面仍旧用这个套路去偷工减料呢（日系特别严重）