tuding

安-225本身作为运输暴风雪号航天飞机特地建造的专用运输机，其基础设计源自安-124“鲁斯兰”。
很多资料记载安-225起降需要3505米以上的跑道，可是不知道为什么却把另一个重要的数据忘掉了，即满载全重量起飞。
所以要特别更正一点安-225在起飞重量640吨（标准满载，机内载荷250吨，不考虑机背驮载。安-225的机外驮载重量为250吨）时起降距离为3505米。

2011年3月安-225从法国起飞，途径白俄罗斯明斯克、哈萨克斯坦阿拉木图、中国的石家庄后飞往日本东京成田机场。飞机上装载的救援物资主要包括车辆、机械设备、远距离清理辐射物质的机械长臂等急需的物资，共139吨。
日本东京成田国际机场现今拥有2条平行跑道。A跑道：磁方位角编号：16R/34L，跑道长度4000米，等级：4E级。
B跑道：磁方位角编号：16L/34R，跑道长度：2500米（09年10月延长）。等级：4D级。

2015年12月14日上午，安-225备降在天津机场，天津滨海国际机场为4E级民用国际机场。

由以上数据可见安-225只能在世界范围内数量稀少的4F级机场起降，完全是谎言。其目的之恶毒不言自明。

要知道AN-225具有极高的飞行安定性和极大的推力冗余，在经过现代化改装后，是一款极好的“高高原型运输机”。
假如我国高原地区有变，只需要几个架次或十几架次的飞行，就可以将一个山地师或者集团军所需要的装备运抵战场。
在战争爆发前一个新出现在可能战场上的我方集团军，哪怕是一个师，对可能爆发的战争的意义将不言自明。

我这里不是在鼓吹AN-225天下无敌，但是这种特种运输机，在我国这样幅员辽阔，地形地貌变化较大的国家也不是完全无用的。
毕竟空运的时效性是其他运输手段所不能比拟的。

[ 本帖最后由 tuding 于 2020-3-3 23:01 编辑 ]

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• 喔喔哦 金币 +11 认真回复，奖励！ 2020-3-3 23:14

Archangel1898

这飞机我有个问题，不知道是不是造型问题，这飞机我一直觉得不如大白鲸能装，不知道有没有同感的弟兄，看到了正好来问问。

lich001

安255也就是载重量强大，实际实用性太差，对场地要求太高，只适合做技术储备。大载重飞机尤其是战略运输机还是要以实用性为主，不实用的就是不实用。

jumanji001

安225这种量级的超大型运输机，对飞机跑道的要求太高了。并不适合军用。而且维护成本也很高。

大慕容

安225不实用，用处不多，保养还不便宜，从它只造了一架就能看出来。

xiaoze

怎么还有战斗机的图片   个人觉得没用这种飞机起飞要求很高  军用机场又没有民用机场那么大，而且打仗第一波被打掉的就有机场，况且我们现在的技术还不成熟。

cjljy1022

不适用的一款机型，这飞机出来，机场就是一个最大的问题。。

xlxxlx

这么大的运输能力，我们能发现吗？

日人家

造这个飞机干啥用，只能偶尔拉几个特殊大件，经济成本和人力成本都划不来，而且造的时候还要抓单独的生产线，配套厂家还要做专门的的模具，最后可能只生产几架就够了，现在安225用的出勤率还是比安124少太多了，所以最大，生产类似747这样的运输机也就够用了

sllxc111

肯定需要，拿过来研究十分有必要，毕竟相关技术是需要吸收，转化的，虽然都说An225落后了，但都没拿着拿着飞机实际研究过，人亦亦云，不研究怎么知道它哪里好，哪里有欠缺，退一万步讲，做些技术储备也十分有必要