蔡康复

根据社交媒体披露，4月9日下午，6架运-20战略运输机飞过博斯普鲁斯海峡，经停土耳其最终抵达塞尔维亚，并在巴塔尼察空军基地顺利卸下货物。就在国人闻此欣喜之际，4月10日再度传出消息，已在4月9日深夜返回国内的6架运-20，在重新装载货物，完成油水补给之后又一次出发，重复4月9日走过的航线，并在当天下午顺利抵达塞尔维亚。这前后总计12架次的长途飞行任务，以其机队规模和航线复杂成都，超过运-20此前的历次远航记录，充分验证了运-20已经拥有庞大的现役规模、高度的可靠性和超大的航程。与此同时，这次远航也在不知不觉间，开启了中国军工对外出口先进武器装备的新阶段。


这架飞往塞尔维亚的运-20采用了低可视涂装
综合各类媒体信息，运-20两次前往塞尔维亚运输的货物已经基本得到确认，那就是从我国采购的FK-3（国产红旗-22防空导弹的出口型号）。如果从时间上溯源，塞尔维亚国有国防设备进出口公司于2020年7月提交的年度报告中，第一次证实向中国采购FK-3中程防空系统。这是我国先进防空系统第一次出口到欧洲国家，同时也是FK-3第一次成功出口。


航展上的红旗-22防空导弹
在当时，外界普遍关注的焦点，集中在FK-3成功击败俄制S-400远程防空系统上。毕竟，塞尔维亚前身是南斯拉夫的加盟共和国，由于历史渊源，素来与俄罗斯关系不错，其军队武器中绝大部分都来自俄罗斯，或者干脆就是从南斯拉夫继承的老旧苏制型号。因此，当时不仅仅是国际媒体，就连国内舆论也普遍认为，FK-3在与S-400的竞争中很难最后胜出。而当塞尔维亚出乎意料的选择采购FK-3时，自然也就引起了国内舆论的阵阵欢呼。现在来看，塞尔维亚之所以放弃先进的S-400，转而采购FK-3，主要出于成本及使用需求两个方面的考虑。


S-400输给FK-3另外界一片愕然
首先，俄制S-400的性能确实很优秀，包括中国、印度、阿尔及利亚、土耳其在内的全球大国或地区强国都选择了这款先进武器，就是对其性能的最佳背书。从数据上看，S-400配套的48N6、40N6两种导弹射程分别高达200千米、400千米，超远的有效攻击范围在全球罕有对手。不过，这套系统性能强大必然导致造价不菲，按照不同的配置、导弹数量和后勤维护标准的不同，一个整装营的S-400系统价格大约5亿到10亿美元。对于中国，印度，土耳其甚至是阿尔及利亚来说，这个价格尽管并不便宜，但相比由此获得的国防安全利益，却是完全值得的。不过，这事对于塞尔维亚来说就有些不同了。


S-400配备两种先进远程防空导弹
受1999年科索沃战争以及之后动荡局势的影响，塞尔维亚的经济水平在欧洲处于倒数，每年用于国防的费用不过数十亿美元。事实上，在2020年7月公布的年度采购统计中，上一年度用于对外引进和升级装备的总费用不过6.2亿美元。在这种情况下，如果选择价格昂贵的S-400，显然将难以承受。相比之下，我国FK-3属于中程防空导弹范畴，按照中航工业对外公布的数据，最大有效射程大约100千米（国产红旗-22最大有效射程超过150千米），虽然性能较之S-400还有一定差距，但价格却要优惠的多。


全套S-400远程防空导弹系统价格昂贵
到目前为止，塞尔维亚并未公开FK-3的采购费用，但其公开文件中表示，整年度花费的6.2亿美元，主要用于采购FK-3、法制“西北风”野战防空导弹，以及从中国购入的新一批CH-92A无人机，还要升级米格-29战斗机。其中，米格-29升级项目是塞尔维亚最重视、花费最多的部分。外界结合上述装备的国际普遍价格，预估3套FK-3的采购费用大约为8000万到1.2亿美元，这个价格较之S-400可谓低廉，从其军费开支上也完全可以承受。同时，塞尔维亚国土总面积只有约8.8万平方千米，并且南北长，东西窄，尤其是东西纵横只有不到200千米。在这种情况下，使用射程100千米的FK-3，针对主要防御方向型号形成防御线，基本可以满足防空需求，使用射程达400千米、价格昂贵的S-400反倒是极大的浪费。


俄罗斯曾向塞尔维亚赠送6架米格-29
在FK-3意外获得塞尔维亚订单后，正当人们对后续订单翘首期盼之时，未曾料想，这批FK-3的交付过程却引发了全球范围的关注。作为军贸出口大国，我们早已不是第一次对外出口先进防空武器，之前就向卡塔尔、巴基斯坦、土库曼斯坦等国家成功出口了红旗-9远程防空系统。一般来说，国内在交付时，更倾向于通过海运或者陆路运输。一方面，海陆运输尤其是海运虽然速度较慢，但物资运输量大，并且运输成本较低。此外，由于运输船舱室较大，也不容易发生意外，能够防止各类精密设备在运输过程受损。


中国空军装备的红旗-9远程防空系统
比如说，俄方在2018年向中方交付的首批S-400，就是由三艘货船运输，先绕行英吉利海峡，再穿越地中海经苏伊士运河、印度洋抵达我国。鉴于两国在陆上接壤的地理环境，这种舍近取远的漫长海运方式，在某种程度上证明了海运的优点。当然，由于俄方在向我国交付这批S-400时，运气非常糟糕，在英吉利海峡遭遇风浪，使得其中一艘货船搭载的部分S-400设备损坏，最终这艘货轮返回俄罗斯，重新更换装备后在2018年5月完成交付。


国内关于首批S-400交付的报道
因此，外界原本认为，我国向塞尔维亚交付FK-3也会通过海运渠道，之所以出现先后动用12架次运-20的大手笔，以至于形成震动欧洲乃至全球的重磅消息，主要还是由于目前欧洲特殊的安全环境。自2月24日俄罗斯在乌克兰展开特别军事行动以来，欧洲各国在苏联解体后享受的30年稳定环境，终于在北约变本加厉的挑衅下被打破，而接下来的残酷战争进程，更是对欧洲各国造成了极大震动，也对这些国家的国防政策造成了显著影响。比如之前一直对采购新型战斗机犹豫不决的德国，在战争开始后不久就下定决心，向美国采购15架F-35A隐身战斗机，而波兰更是在几天前耗资47.5亿美元，从美国采购了250辆M1A2SEP V3型主战坦克。


美制M1A2SEP V3型主战坦克
可以说，此次俄罗斯在乌克兰的特别军事行动，使得欧洲多个国家都开始升级装备水平，欧洲军备升级已经是很难避免的事情。再加上塞尔维亚处于异常敏感的巴尔干半岛，是欧洲向南获取能源的战略通道，1999年科索沃战争点来的矛盾仍未消除，因此战争嗅觉异常敏感。在这种情况下，塞方要求尽管交付已经订购的先进装备，并且希望通过不容易受到其他国家干涉的空运途径，也就合情合理了。


意大利空军装备的F-35A隐身战斗机
实际上，在国际范围内，两国军火贸易在海上或陆上运输，被拒绝通过甚至扣押的情况，都曾经发生过。塞尔维亚的情况又比较特殊，本身是一个没有出海口的内陆国，海运类似FK-3这类先进装备，不可避免的要借用其他国家的港口，或者借用陆上通道，在如今波云诡谲的欧洲局势下，这意味着极大的安全隐患。因此，最终双方商定的交付方式，就是代价更昂贵，但是更安全、快捷的空中运输，以求更快获得FK-3，从而提升塞方的安全防卫能力。


空运的最大优点就是快速、高效
更重要的是，国产运-20自2020年2月首次成规模投入非军事行动后，又多次参加国国外的远程空运行动，空军运-20部队积累了大量运作经验，逐渐从一支国内战术运输力量，成长为跨越数千公里进行的强大战略空运力量。同时，运-20在这些行动中暴露出的些许不足，也逐渐得以发现和解决，性能日益完善。运-20服役以来发挥的重大作用令人振奋，也因此获得了更多生产计划。目前外界普遍预计，包括运输型、加油型等在内的各种型号运-20，生产数量已超过80架，运输型运-20服役数量已超过40架，从而具备了相当可观的规模运输力量，也就能够动用12架次运-20向塞尔维亚远程输送FK-3和其他物资。


国产运-20的产量已经相当可观
因此，这两天12架运-20接连装载FK-3抵达塞尔维亚，显然也是中国军事工业对外出口先进武器装备的一次绝佳展示机会。毕竟，以德国、波兰向美国采购先进隐身战斗机和主战坦克为标志，欧洲各国在接下来的一段时间里，提升军费开支、扩大武器采购，已是大势所趋，这势必会对全球范围的先进武器装备的产能及交付能力提出了更高要求。在这种情况下，中国军事工业门类齐全、技术先进、产能充沛，且性价比更为突出，完全可以随时根据用户需求，快捷方便的通过运-20编队实现快速交付，这无疑是国产武器出口的又一有利条件。


此次12架次运-20远航意义重大
有了塞尔维亚这笔成功订单，在未来的一段时间，我国先进武器装备将进一步巩固和扩大在欧洲及周边地区的市场地位，是非常值得期待的事情。毕竟，动用十余架战略运输机，横跨欧亚大陆十余个国家，甚至包括2个北约国家领空，迅速稳妥按买方要求送货上门，并不是谁都可以轻易做到的。对于目前正处于焦虑状态的国家来说，时间和效率不仅仅是战斗力，甚至会是成败的关键所在。

[ 本帖最后由 蔡康复 于 2023-9-22 16:58(GMT+8) 编辑 ]

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• ymir1234 金币 +7 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2023-9-23 11:03