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奥利给，作为一档以汽车设计为主角的栏目，本期《车匠》却要从颜色说起了，色彩学中五彩斑斓！那么究竟什么颜色更适合一款强调运动性能的轿跑呢？或许一抹“绿”更能让你发现其中的奥秘！



从09年上市，到2017年的第二代名爵6的惊艳亮相，转眼3年后；虽然只是二代名爵的改款，却做到了很多的与众不同；因此3年后的今天，这款被称为第三代名爵6究竟做了哪些设计的大不同？我们一起跟随，上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，去揭开新车战斗型气质的秘密？



＊色彩设计对于设计的推动在后浪涌动、个性迸发的新时代，传统运动化设计手法已经无法满足年轻人的个性需求。说起颜色，近几年在时尚领域最流行的当然是高饱和度对比色的“大撞色”；在设计领域风靡全球的莫过于低饱和度的淡雅风格；在工业领域当属用更高阶的工艺展示更极致的质感.





＊千万别忘记：邵景峰为了名爵的设计操碎了心！在上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监：邵景峰先生的带领下，第三代名爵6以“强劲”、“感性”、“科技运动”三大核心设计主题，对名爵家族“感性力”设计进行全新演绎。





＊第三代名爵6的设计大不同：





颜色，不仅影响着我们的审美变化，甚至潜移默化地影响着我们的情感认知。可以试想一下开着红色跑车和黑色跑车的车主性格差异。相信大多人都会更倾向于认为选择红色跑车的车主更具激情、更年轻有活力，而选择黑色的车主则更沉稳，更低调、内敛。由此可见，我们“身上的颜色”无时无刻不在向别人暗示并展示我们的性格、职业等等。因此，汽车品牌在选择车型颜色时都非常小心谨慎，也非常具有针对性。















放眼整体车身，无论是强劲运动轿跑车身姿态、快速下压的车头、靠后的A柱，还是名爵6车系最具代表性的溜背造型和掀背尾门带来的流畅线条、紧凑车尾，都给人雷厉风行的战斗感。



作为“超宽体领潮轿跑”，第三代名爵6的“原生宽体”，也自带矫捷态势，同级最宽尺寸1848mm，大大提升车内空间。





联合全新一体式运动座椅、加上平底运动方向盘、战机风格电子排挡等，迅速提升车厢内战斗氛围。特别是位于方向盘下方的红色按钮，能一键启动Super Sport超级运动模式，让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”，联动仪表和中控运动主题、排气声浪以及油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换，释放更带感、更澎湃的快感。





专属的性能参数显示是运动型车的重要特质。第三代名爵6将不同种类的运动仪表高度集成到车载系统中，无需额外改装，便可对整车运动性了如指掌。













＊全文总结：每一代皆是潮流，这句话用来形容名爵6再合适不过。此次第三代名爵6以战斗型轿跑领潮而来，从外到内展现了当下年轻人运动科技、潮流先锋的态度，从每一款上汽的新产品都能够感受到上汽设计团队对设计革新的热情，面对不同的车型都有着相当细致的理解。对于第三代名爵6来说，上汽设计团队首先要做的是换位思考，年轻人喜欢什么？

mig3

试过老款MG6，悬挂太硬，现在连思域这样标榜运动的车型悬挂都调的很软，很舒适，而MG6片面追求运动，悬挂太硬，舒适性不足，加上干式双离合变速器带来的换挡顿挫限制了销量的提升

warfactory

上汽做品牌运营真的不行，10几年前收购的荣威（罗浮）名爵。 当年荣威750 好歹和PASSAT 竞争，落地只比同配置的PASSAT 便宜2万。 1.8T 的荣威 550 12.88万，落地14.15万提车要加装潢排队等车。现在路上的荣威还有15万以上价位的么？ 除去新能源以外 ，最多的就是RX5 RX3 基本就是7万-12万这个价位的产品乐。 RX5 MAX 这款11-15万的产品都卖的不好。
      名爵更惨，基本都是10万以下的乐。